В определённый момент развития человечества стало понятно, что для совместного выживания людям необходимо договориться о правилах поведения, обязательных для всех участников сообщества. Теперь мы ежедневно подчиняемся системе, которая развивается с каждым днем, формируя новые модели поведения (гласные или негласные). Эти ограничения, правила имеют как вербальную, так и визуальную форму. Одна из таких — знаковая система дорожного пространства, которая является визуальным выражением регламента транспортного движения, маркировкой пространства и поведения в нем, стандартизированным графическим рисунок.
Первые в мире дорожные знаки, 1909 г.
Первые в мире дорожные знаки были утверждены на международной конференции автомобилистов в 1909 году. В 1960-1970-х годах происходят протестные движения против новых форм капиталистических эксплуатаций. Они выступали за искоренение недостатков общества потребления. Начинается активное рефлексирование на счет системы взаимоотношений. Поэтому знаковая система дорожного пространства стала одним из медиумов для размышлений на разные темы. Одним из таких примеров являются граффити Харальда Негели (Harald Naegeli), созданные в 1970-е года в Цюрихе, как некий протест по отношению к властям.
граффити Харальда Негели в Цюрихе, 1977 г.
С тех пор было создано множество работ, которые использовали изучаемый медиум. Все больше и больше появляется книг, статей, исследований про городские интервенции, тактический урбанизм, партизанинг и т. п. Несколько из них — книги И. Поносова «Искусство и город» 2016 г. и «Искусство и город. Издание второе, дополненное» 2021 г., которые стали толчком для более глубокого погружения в тему использования уличных объектов в искусстве.
И. Поносов «Искусство и город. Издание второе, дополненное» 2021 г.
Тем не менее полноценного, разностороннего анализа такого явления как «знаковая система дорожного пространства в современном искусстве» еще не проведено. Поэтому данное визуальное исследование является попыткой нахождения связи между средой, способом создания объекта (созданный, найденный), формой и темами, которые поднимаются, переосмысляются, интерпретируются при помощи всем нам знакомой визуальной системы дорожного пространства.
В данном исследование изучаются проекты художников, которые работали с дорожными знаки и/или разметкой. В основе структуры работы лежит изучение среды экспонирования, которую предпочел художник, куратор: уличная (дорога, тротуар и т. п.), выставочная и нетривиальная (пляж, лес и т. п.). Параллельно при помощи текстового, сравнительного и структурно-семантического анализа изучается: форма объекта (найденный, созданный), значение и их взаимосвязь со средой.
