Главная мишень критики мэтра — электрический Ferrari Luce. «Это неподходящий автомобиль, выпущенный не в то время, не для того клиента и разработанный не той командой. Даже его цена неправильная», — сказал мэтр и добавил, что новинка может понравиться только одному проценту людей, и все они живут в Китае.

Почему так резко? Дизайнер копнул глубже и указал на состав команды: «Для дизайна Luce итальянцы пригласили людей, которые специализируются на дизайне неподвижных объектов. Два из трёх дизайнеров Luce никогда до этого не создавали автомобили. Один из них, например, ранее разрабатывал iPhone. И допускать, что человек, который сделал удачный гаджет, сможет построить автомобиль, можно лишь с натяжкой. В итоге вы получаете что-то вроде iPhone на четырёх колёсах».

Стивенсон подчёркивает: автомобиль — это не гаджет. Это симбиоз, который должен затрагивать все пять чувств. А в случае с электрокаром ситуация усугубляется: «Подумайте даже над тем фактом, что это электромобиль. А значит, вы лишили водителя возможности слышать звук Ferrari. Вы лишили его одного из чувств». Стивенсон связал это с жёсткими регламентами: «У инженеров, и у дизайнеров стало больше ограничений, чем это было, например, 50 лет назад. Это не совпадение, что тогда было гораздо больше красивых машин. Потому что у людей, которые их делают, была свобода».

При этом дизайнер не пессимист. Он предлагает выход: «Самый верный способ — это биомимикрия, то есть вдохновение природой, чем-то, что человеческий взгляд изначально настроен находить привлекательным. Если я разрабатываю быстрый автомобиль, я ищу самое быстрое животное, или птицу, или самую быструю в природе рыбу». Как-то так. Ищет рыбу и ругается.