Короче, смотри. Семья Бовензипен — те самые деды, которые десятилетиями делали из BMW что-то реально стоящее под названием Alpina, пока баварцы не отжали у них этот бренд — снова в игре. Теперь они работают под маркой Bovensiepen, и их новый родстер Spider на базе Z4 — это жирная пощечина всему корпоративному Мюнхену.

Внешку полностью перелопатил Фрэнк Стивенсон. Да-да, тот самый псих, который нарисовал брутальный кирпич X5 и олдскульный ракетоносец Z8. От жалкой гражданской Z4 тут остались только дверные ручки. Морда теперь выглядит так, будто машина хочет сожрать тебя заживо, а сзади торчит титановая пасть Akrapovič, рев которой перебьет любой твой плейлист.

По технике тоже прошлись кувалдой. Родную «шестерку» B58 раскочегарили до 435 кобыл и 580 Нм момента. Крыша? Это жесткий складной механизм, который за 20 секунд прячет сам себя в багажник, пока ты стоишь на светофоре и давишь лыбу. До сотни эта бестия прыгает за 4,2 секунды.

Но самое сочное — контекст, на фоне которого вся эта история разворачивается. Пока мюнхенские менеджеры в скучных галстуках рисуют графики продаж электрокаров, семья Бовензипен сначала выкатывает купе Zagato на базе четверки с адским мотором на 611 сил, а теперь вот этот ультимативный кабрик. По итогу, они просто берут лучшие донорские органы BMW, пересобирают их без страха и упрека и продают тем, кто понимает разницу между заводской штамповкой и настоящим инженерным флексом.

Это чистый бензиновый тестостерон для тех, кого тошнит от экологичного будущего. Если ты хотел купить новую Alpina — забудь, лучше отдать кучу денег наследникам легенды и получить машину, которая звучит громче, чем твои проблемы.