Станция метро «Комсомольская» кольцевая
Одна из самых роскошных станций Кольцевой линии «Комсомольская» стала завершением сталинской эпохи московского метро.
Станция «Комсомольская» Кольцевой линии метро была построена под одноименной площадью, на которой расположены три московских вокзала: Ленинградский, Ярославский и Казанский. Длина подземного зала станции составляет 190 метров — строители заранее учли, что пассажиропоток «Комсомольской» будет одним из самых больших в столичном метрополитене.
Дата открытия: 30 января 1952 года. Архитектор станции: А. В. Щусев, соавторы В. Д. Кокорин, А. Ю. Заболотная, О. А. Великорецкий, А. Ф. Фокина, В. С. Варванин Архитекторы вестибюля: А. В. Щусев, В. С. Варванин, О. А. Великорецкий Художник: П. Д. Корин
Центральный зал станции «Комсомольская» Кольцевой линии
Станцию открыли 30 января 1952 года, а полгода спустя ее посетил Сталин, пожелавший увидеть воочию художественное оформление «Комсомольской». По рассказам очевидцев, он высказал сомнение в правомерности центрального расположения панно «Парад Победы», в то время как мозаичный портрет князя Александром Невским оказался задвинут на периферию станции. Неловкая пауза затянулась, поскольку никто из ближнего окружения вождя не решился перечить Сталину. Только молодой архитектор Олег Абрамович Великорецкий нашел в себе силы высказать собственное мнение. Он заметил, что огромная страна ждала победы над фашистской Германией долгие четыре года, поэтому расположение посвященного ей панно вполне логично. Сталин в ответ благожелательно хмыкнул.
Судьба двух панно с изображением Сталина попала в зависимость от происходивших в советской верхушке пертурбаций. После ареста и казни Лаврентия Берия его фигуру убрали из числа присутствовавших на Красной площади руководителей. В 1957 году была развенчана «антипартийная группа» Молотова, Маленкова, Кагановича, которые также подверглись ретуши. В начале 1960-х настал черед и самого генералиссимуса.
Всего на своде центрального зала размещены восемь панно в технике античной и византийской мозаики из смальты и камня различных пород. Шесть из них изображают русских полководцев и былинных богатырей. Два других — «Триумф Победы» и «Выступление Ленина перед красногвардейцами, отправляющимися на фронт» — ныне заменяют разобранные после разоблачения культа личности Сталина «Парад Победы» и «Вручение гвардейского знамени».
«Доказательством долговечности этого рода искусства служат мозаики киевского Софийского собора, которые были изготовлены древними русскими мастерами девять веков назад и прекрасно сохранились до наших дней, — отметил Корин в интервью газете „Метростроевец“. — <…> поэтому и были избраны мозаичные картины для оформления такого замечательного творения наших строителей, каким является станция „Комсомольская-кольцевая“.
Автором панно был художник Павел Дмитриевич Корин, который высоко оценивал достижения отечественной мозаичной школы. Не только в метростроении, но и вообще в советском искусстве впервые применена мозаика в таких больших объемах. Восемь панно имеют общую площадь около 230 квадратных метров. Они набраны из многих сотен тысяч кусочков смальты — цветных стеклянных сплавов, естественных камней — мрамора, орлеца, лазурита, яшмы и других… пассажиры нового подземного дворца, глядя на панно, прочтут волнующий рассказ о выдающихся событиях отечественной истории, рассказ, написанный средствами вечной живописи».
Главным архитектором «Комсомольской-кольцевой» был знаменитый зодчий Алексей Викторович Щусев, которому помогали В. С. Варванин и уже упомянутый Олег Великорецкий (вестибюль), Алиса Юрьевна Заболотная и Виктор Дмитриевич Кокорин (подземный зал). В 1958 году проект был удостоен Гран-при на международной выставке в Брюсселе. Станция выглядит помпезно: стены и колонны отделаны розовым и голубовато-серым мрамором «газган»; капители из белого мрамора. Пол выстлан серым гранитом. Нет ни малейшего ощущения, что ты находишься глубоко под землей…
