Униформа стюардесс США

В каждом полете пассажиров сопровождают стюардессы и стюарды, которые отвечают не только за комфорт, но и за безопасность. В обязанности современной стюардессы входит встреча и размещение пассажиров, обеспечение безопасности на борту, предоставление сервисных услуг, оказание первой медицинской помощи, решение конфликтов на борту, эвакуация пассажиров в случае аварийной ситуации. При этом, стюардесса является лицом авиакомпании на протяжении всего полета.

Важным элементом образа стюардессы является униформа. По мнению Дженнифер Крейк, униформа стюардесс «функционально символическая, обеспечивающая простую идентификацию.» Она помогает различать роли и статусы людей. Например, форма позволяет идентифицировать стюардессу среди пассажиров на борту самолета. Эта функция особенно важна в случае критических ситуаций в полете — стюардессы должны быть заметными среди окружения. Также форма становится частью визуальной айдентики авиакомпаний и играет важную роль в рекламе. Образы стюардесс в униформе появляются на плакатах и обложках журналов.

Впервые форма стюардесс возникает в США в Первую мировую войну с развитием гражданской авиации. Многое скопировано с флота: от лексикона до внешнего вида экипажа.

Женщин на роль стюардесс начали принимать в конце 1930-х. Сначала в обязанности стюардессы входило оказание медицинской помощи и стюардессы одевались как медсестры — в белые халаты и шапочки.

Униформа первых стюардесс формировалась под влиянием моды Первой мировой войны. Например, в компании Boeing Air Transport (United Airlines) стюардессы были одеты в темно-зеленые двубортные костюмы с плащами-накидками, которые выглядели по-военному.

С 1940-х годов эта профессия стала в значительной степени женской. Стюардесса должна была олицетворять собой элегантность и очарование, а ее наряд должен соответствовать моде времени.

Позже появились требования не только к одежде, но и к внешности, прическе и макияжу. При приеме на работу стюардесса должна быть молодой, привлекательной, стройной, среднего роста. Униформа стала обязательной. Женский костюм состоял из пиджака, юбки, туфлей, головного убора. Комплекты формы стали делить по времени года — появился летний и зимний вариант. Запуск новой коллекции униформы часто совпадал с выпуском новых самолетов и был частью рекламной компании.

Исследование рассматривает форму стюардесс гражданской авиации с 1930-х по 2020-е в США в хронологическом порядке. Особое внимание уделяется функциональности и внешнему виду.

Эллен Черч (Ellen Church) — одна из первых стюардесс в мире. Эллен работала медсестрой и хотела стать пилотом, однако это не было доступно для женщин и ей предложили должность стюардессы в компании Boeing Air Transport (позже United Air Lines)

Это первая униформа, созданная для стюардессы авиакомпании — классический костюм с двубортным пиджаком и плиссированной прямой юбкой из шерсти длиной до икры. Темно-зеленый цвет был выбран, чтобы сочетаться с зелеными и серыми оттенками самолета Boeing Model 80A. Образ дополнялся беретом и накидкой с воротником. Несмотря на необходимость передвигаться по салону летящего самолета, стюардессы были обязаны носить туфли на каблуке.

Летняя униформа стюардесс Delta состояла из жакета, который застегивался на две пластиковые пуговицы. Юбка была в складку и длиной до колена. Белая блузка на пуговицах и пилотка, напоминающая военную, завершали образ.

Говард Грир разрабатывал дизайн формы стюардесс компании TWA. Это светло-голубой приталенный костюм из шерстяного габардина. Он был известен как «вырез» (blou-slip) благодаря ажурной надписи TWA на плече. Можно было скрыть надпись с помощью воротника. Таким образом униформа превращалась в обычный костюм без логотипа компании.

Олег Кассини разработал приталенный костюм для стюардесс TWA, который выпускался с 1955 по 1960-е. Зимний вариант был средне-коричневого цвета, а летний вариант зеленого. Материал — шерсть. Униформа состояла из жакета без воротника, юбки с поясом, белой хлопковой блузки. Логотип был вышит красным. Цвета были согласованы с интерьерами салонов самолетов.

Дон Лопер создал шерстяной костюм цвета Tunis Blue для стюардесс Pan American. Пиджак приталенный, имеет характерную форму песочных часов. Образ завершает юбка-карандаш.

Главный аксессуар — шляпа с передним «плавником». Туфли на невысокой шпильке дополняли костюм.

В 1965 году компания Braniff провела масштабный ребрендинг. Была введена яркая цветовая палитра, непривычная для авиаперевозок. Униформа была разработана Эмилио Пуччи.

Коллекция 1965 года называлась «Gemini IV». Был создан большой гардероб с возможностью быстрой смены костюмов, туник и кюлотов в полете.

Частью формы был прозрачный шлем, предназначенный для защиты от ветра. Однако это оказалось неудобным решением и его перестали использовать.

В 1966 году Эмилио Пуччи представил новый яркий костюм из нейлона. Дизайнер обуви Бет Левин создала полосатые ботинки из телячьей кожи.

Форма TWA (Trans World Airlines) была яркой и отходила от классического представления о форме стюардесс. Платье стюардессы состояло из лифа в зеленую, красную и желтую полоску в сочетании с яркой юбкой, представленной в трех цветах. Платье имело короткие рукава, поэтому костюм дополнялся

Жан Луи долгое время сотрудничал с авиакомпанией United Airlines. Платье из шерсти выпускалось в двух основных цветах — Hawaiian Sunset и Maliblue. Также были два дополнительных платья в цвете Miami Sands с полоской Hawaiian Sunset или Maliblue. Платья дополнялись кепками с эмблемой компании.

Стэн Херман создал для United Air Lines кремовую нательную блузку с длинным рукавом и фирменным паттерном из логотипа компании. Сверху одевался жилет и пиджак коричневого цвета. Униформа получила название Classic U.S.A.

Униформа дополнялась шейным платком. Изящный головной убор был в комплекте, но не был обязательным.

Компания Southwest Airlines была основана только в начале 70-х годов. Яркая оранжевая униформа была способом выделиться среди конкурентов. Самая первая униформа состояла из зашнурованных ботинок гоу-гоу и коротких шорт фирменного оранжевого цвета.

Форма сильно отличалась от классической, что выгодно выделяло новую компанию на рынке. Из стандартного костюма стюардессы остался только шейный платок.

Образ стюардессы был подчеркнуто сексуальным за счет коротких шорт, которые отлично вписывались в моду времени. Зимой шорты были заменены на полосатые брюки клеш. Здесь особенно сильно видно влияние сексуальной революции на образ стюардессы.

В 1980 году Pan Am  присоединила National Airways. В честь слияния была разработана новая униформа для бортпроводников и обслуживающего персонала.

В 1990-е униформа Pan Am  возвращается к классическому образу стюардессы — пиджак, юбка-карандаш, брюки приямого кроя и белые рубашки.

В честь 80  летия компания Hawaiian Airlines запустила новую линию униформы с принтами, созданными местным дизайнером Эммой Ховард. В униформе прослеживаются мотивы, вдохновленные образами Гаваевю. Фирменный паттерн состоит из птиц, рыб, петроглифов и растений, которые встречаются в этой местности.

Лазурный цвет униформы напоминает цвет океана и неба. Предыдущий фирменный цвет компании, фиолетовый, был сохранен только в акцентах.

Стюардессы носят в волосах цветок, традиционное гавайское украшение.

Зак Позен в 2016 году создал новый вариант униформы для компании Delta, который выглядит, как традиционный образ стюардессы. Фирменные цвета компании были дополнены новыми сложными оттенками: «Passport Plum» (сливовый), „Cruising Cardinal» (красный), „Ground Speed Graphite» (серый), „Traveling Thistle» (розовый чертополох) и „Skyline Slate» (шиферный).

В новый комплект женской формы входят платье с V-образным вырезом сливового цвета, свитер, деловой костюм и широкий пиджак. Мужской вариант состоит из классическуого костюма-тройки костюм-тройка графитового цвета, свитер со сливовым вырезом и галстук в тему.

Компания Alaska Airlines внесла значительные изменения в регламент внешнего вида сотрудников — бортпроводникам разрешили надевать пирсинг, использовать лак для ногтей и иметь татуировки.

Изменения отражают политику компании — важна уникальность каждого.

Униформа изменилась в сторону гендерного разнообразия. У бортпроводников появились значки, на которых указана коррекктная форма обращения — он/она/они. Элементы костюма остались традиционными — пиджаки, жакеты, брюки прямого кроя. Однако разделение гардероба на мужской и женский было отменено. Так, например, Моника «Мо» носит «мужской» вариант униформы.

На протяжение всей истории униформу стюардесс США сложно назвать функциональной — туфли на каблуках мало приспособлены для передвижения в движущемся самолете, юбка ограничивает движения при подъеме по трапу, головные уборы требуют особых усилий, чтобы сидеть ровно в условиях работы.

Образ стюардессы сексуализируется. Особенно это заметно в эпоху сексуальной революции в 1960-х. В этот период наблюдается отказ от функциональности в пользу внешнего вида — короткие шорты в летней униформе Southwest Airlines и белые сапоги в сетку. После 1980-х униформа возвращается к классическому образу первых десятилетий. Современная униформа сохраняет привычный вид стюардесс, однако учитывает особенности времени. Политика некоторых компаний постепенно меняется, но на рынке преобладают консервативные взгляды на образ стюардесс.