Город по плану. Сетка, линия, парабола, центрическая композиция
Рубрикатор
Концепция Типы городских планировок: 1. Сетка 2. Линия 3. Парабола 4. Центрическая композиция Заключение
Концепция
Город — это как живой организм, который постоянно развивается, меняется и приспосабливается к новым условиям. Иногда его улицы, формы и структура возникают спонтанно, по мере необходимости или под воздействием различных факторов, таких как войны, природные условия, технологический прогресс или рост населения. Так создается уникальный облик каждого города, но со временем появляется необходимость в четкой планировке.
Правильно спланированный город не только красиво выглядит с архитектурой точки архитектурной зрения, но и обеспечивает комфортную жизнь его обитателям.
Продуманная архитектура и структура помогают снизить транспортные проблемы, сделать важную инфраструктуру доступной и обеспечить гармоничное распределение населения. В результате план становится не просто схемой, а основой для создания внутреннего устройства города, где все работает на благо общества, тем самым обеспечивая комфортные условия для жизни.
Планировка города включает в себя различные учет различных зон: жилых районов, коммерческих и промышленных. Одна из важнейших целей заранее спланированных городов — это обеспечить равномерное распределение населения по всему городу. Это способствует сбалансированному развитию и снижению нагрузки на отдельные районы. Так аак концентрация населения в одной зоне может привести к появлению пробок, проблемам в сфере экологии и ухудшению качества жизни. Поэтому при проектировании города важно учитывать возможные будущие изменения — рост населения, экологические изменения и другие факторы
Различные виды плана помогают решить эти задачи по-разному. Например, город, построенный по сетке, — один из самых популярных типов застройки, имеет четкую и понятную структуру. Это сильно облегчает ориентацию для жителей.
Другой тип плана — по линии, когда город тянется вдоль важной оси, как реки, шоссе или долины. Такой город легко расширять, он удобно соединяет разные части региона и создает естественный поток перемещений. Расположение главных улиц вдоль дороги или вдоль берегов водоемов подчеркивает природные особенности местности и помогает решить проблему доступности природных ресурсов.
Существуют и более сложные формы планировки, например, концепция параболической планировки. Такая планировка подчеркивает и способствует созданию интересных центров притяжения, создавая ощущение движения и динамики, но при этом имея центр.
Центрическая планировка, в свою очередь, является более классической схемой. Такая форма дает ясную навигацию и создает ощущение стабильности. В центре обычно располагаются важнейшие культурные объекты и места отдыха, что служит формированию идентичности города. Визуальное восприятие такого города создает ощущение, будто весь город вращается вокруг его центральной точки.
В настоящее время тема застройки городов по композиции остается актуальной: важно, чтобы город сочетал комфортную, эстетичную и при этом функциональную среду.
Далее, используя различные фотографии и архитектурные примеры в исследовании будет более детально показано, как эти виды планировок реализуются на практике. Важно отметить, что каждый тип планировки имеет свои преимущества и недостатки, о которых также будет упомянуто. Выбор зависит не только от технических и эстетических соображений, но и от задач, которые ставит перед собой городское развитие.
Типы городских планировок 1.Сетка
«Сетчатый план городов- тип городского планирования, в котором улицы проходят под прямым углом друг к другу, образуя сетку.»
Простой план сетки 1908 года Палео Фалиро.
План сетки от 1799 года Пори, Финляндия, от Исаака Тиллберга.
Города с сетчатой планировкой берут свои истоки из глубокой древности. Казалось бы, что в начале должны были возникнуть поселения свободной формы и лишь позднее — появляться четкие схемы планировки. Однако в истории не наблюдается эволюции городов от иррегулярных к регулярным. Наоборот, многие древние города, такие как Вавилон, Гиза и другие, изначально строились по принципам сетчатой системы. Они были спроектированы с соблюдением строгих геометрических правил, что делало их более удобными.
Крупные города цивилизации долины Инд, такие как Мохенджо-Даро и Хараппа, к 2600 году до н. э. стали одними из первых городов, которые были построены по сетке. Они состояли из блоков, разделенных сеткой прямых улиц.
План города Мохенджо-Даро, ХХХІІ—XV вв. до н. э. / Современное фото останков г. Мохенджо-Дар, Пакестан.
Значительный вклад в развитие планировки по сетке внес древнегреческий архитектор Гипподам Милетский. Он разработал Гипподамову систему, которая обеспечивала порядок, рациональное зонирование и возможность для дальнейшего расширения города. По этой системе был восстановлен родной город Гипподама — Милет, а также древнегреческие города Пирей, Родос и другие.
План города Милет, II в. до н. э.
Пирей, Греция, V в. до н. э.
План города Родос, Греция, V в. до н. э.
В Древнем Риме также активно использовали сетчатую планировку, которую называли «каструм». Такой план был широко распространен в римских колониях и военных лагерях. Основными элементами были две перпендикулярные улицы — Кардо (север-юг) и декуманус (восток-запад), и от них шла остальная сетка улиц. Самый известный и хорошо сохранившийся город, построенный по плану каструм, — Тимгад, нынешний Алжир.
План города Тимгад в Северной Африке, начало ll в. н. э.
В самой Италии также сохранилось много городов, построенных по регулярному плану с двумя основными осями улиц.
План города Верона, Италия, около 550г. до н. э. / План города Остия-Антика, Италия, lV в. до н. э. / План города Турин, Италия, около 28г. до н. э.
После падения Римской империи многие европейские города развивались по другим планировкам, но интерес к регулярному строительству снова возник в эпоху Возрождения. Одним из таких городов является город Мангейм, который прозвали «городом квадратов».
Мангейм, Германия. План
Во многих современных городах Европы в исторической части города можно встретить сеточную планировку. Ярким примером являются города Испании.
Барселона, Испания / Мадрид, Испания / Валенсия, Испания. Вид сверху
План по сетке стал основным принципом застройки в Америке. Особенно такая планировка распространена в Северной Америке. Одна из первых колоний, Нью-Хавень, была спроектирована по девятикратной сетке в 1638 г.
План города Нью-Хайвен, 1941 г.
Первым большим городом, спроектированный полностью по сетке с широкими улицами, в 1682 г. была Филадельфия, Пенсильвания.
Карта первоначального города Филадельфия в 1682 году Томаса Холма
По мере расширения Соединенных штатов городское планирование, по образцу Филадельфии, стало распространенным по всей стране.
Чикаго, США / Нью-Йорк, США / Сан-Франциско, США. Вид сверху
В Южной и Центральной Америке план по сетке был навязан испанскими колониями.
Лима, Перу / Ла-Плата, Аргентина / Санто-Доминго, Доминиканская Республика. Вид сверху
План города по сетке делает жизнь комфортнее и эффективнее. Поэтому этот тип застройки распространен всему миру.
Мельбурн, Австралия / Киото, Япония. Вид сверху
Выбор плана по сетке связан со стремлением добиться хорошей организации и управляемости внутри городов.
План по сетке является одной из самых востребованных типов планировки для городов. И не просто так — он имеют ряд преимуществ. Благодаря четкой структуре такая система позволяет удобно ориентироваться в городе и легко находить нужное место. Такие города легко расширять, что особенно важно для развивающихся стран. Также такой городской план позволяет распределение по зонам, что дает возможность легче и эффективнее управлять городским пространством. Однако, такой тип городов довольно однообразен, что может лишать архитектурной выразительности. Еще такой план не всегда хорошо вписывается в природные условия местности, что может создать определенные трудности.
2. Линия
«Линейный город — это градостроительная концепция, предполагающая развитие городской застройки в виде узкой полосы (ленты) вдоль главной транспортной магистрали.»
Концепция линейного города Артуро Сориа.
Города, построенные по линейной системе, впервые появились в 19 веке. Идею такого города впервые предложил испанский инженер Артуро Сориа-и-Мата в 1882 году как альтернативу радиально-кольцевому плану. Концепция линейного города предусматривает четкое функциональное зонирование в виде параллельных секторов вдоль главной центральной оси. Вся городская структура делилась на основные зоны: центральна ось, жилая зона, парковая, сельскохозяйственная и промышленная.
Часто за основную ось выступала река, и город располагался таким образом, чтобы ветер дул от жилых районов к промышленным зонам. Также часто все строилось вокруг транспортной дороги.
Сьюдад-Линеаль (1895-1910). План
Концепция линейных городов пользовалась определенной известность на протяжении 20 века. Наибольшее влияние она оказала на советских архитектуру, привлекая своей рациональностью и возможностью вписать в природные условия. Одни из лучших примеров являются Магнитогорск и «Соцгород» в Сталинграде, ныне в Волгограде, хотя стоит отметить, что изначально Волгоград не планировался как линейный город, а сформировался естественным путем вдоль реки.
Магнитогорск, Россия / Волгоград, Россия. Вид сверху
В середине века архитекторы продолжали вдохновляться линейной структурой городов. Так, в 1920-х Ле Корбюзье спроектировал «Лучезарный город». Проект был задуман как утопический город будущего.
«Лучезарный город» Ле Корбюзье 1922 г.
Единственным современным городом такого типа является The Line в Саудовской Аравии, который на данный момент находится в процессе строительства.
Модель города The Line, Саудовская Аравия
Выбор плана линейного города обусловлен идеей создания «идеального города», который решил бы проблемы традиционных городов. Целью было предоставить жителям легкий доступ к транспортной системе и природе. Также это могло быть связано с доступом к ресурсам, таким как река. Или же из-за ограниченных природных условиях.
Линейный план имеет ряд преимуществ, но также и множество недостатков. Из плюсов можно выделить удобство транспортной системы, так как все зоны располагаются вдоль оси. Такие города легко и последовательно расширять. Также вытянутая форма позволяет близко располагаться к природе. Но этом есть существенные недостатки: транспортная система склонна к наличию пробок, так как основной поток приходится на центральную ось. Отсюда могут возникнуть проблемы с уязвимостью всей инфраструктуры. А крайние районы, расположенные далеко от центра, будут изолированы друг от друга. И есть еще множество неудобств данной структуры города.
3. Парабола
Города, построенные по параболе, практически не встречаются. Тем не менее, такой тип структуры города возник из концепции «Пораболы Ладовского», которую Ладовский предложил в рамках конкурса на генеральный план реконструкции Москвы. Он предложил разорвать радиально- кольцевую систему Москвы. И согласно теории, город развивался вдоль главной оси, к которой примыкали жилые районы.
Н. А. Ладовский. План реконструкции Москвы («Парабола»). Генплан
Так как не существует городов, построенных целиком по системе пораболы, то сейчас это останется на уровне идей.
Выбор плана параболе может быть обусловлен стремлением избежать недостатки радиально-кольцевой системы.
Основным достоинством концепции горда по пораболе является равномерное развитие города благодаря центральной оси, а также избегание перенаселения в центре, что безусловно делает проживание в городе комфортнее. Но несмотря на такие преимущества, есть масса недостатков, таких как усложнение структуры города, что затрудняет ориентир.
4. Центрическая композиция
«Центрическая композиция города — это тип градостроительной структуры, при которой основные элементы располагаются вокруг единого центра.»
Древние города с радиально-центрической системой чаще всего возникали интуитивно, или как идея «идеального» города.
Треллерборг, Дания, около 980 г. до н. э. Вид сверху
Позже большинство Европейских городов с такой же композицией появились также естественным путем, с расширением вокруг точки центра.
Париж, Франция / Пальманова, Италия / Милан, Италия. Вид сверху
Выбор центрической композиции города может быть связен с естественным путем развития города, когда вокруг исторических зданий и архитектурных памятников формировались новые районы.
Центрическая планировка города имеет массу преимуществ, которые улучшают его функцию и делают его более приятным для восприятия. Один из главных плюсов — эта структура позволяет легко перемещаться как по центру, так и между разными районами. Также в таких городах легко ориентироваться. К недостаткам можно отнести появление пробок в центре и деформацию плана города при росте населения.
Заключение
План города существенно влияет на восприятие и функциональность городской среды. Архитектурные формы, линии и расположение объектов не случайны, а основаны на принципах, продуманных для создания гармоничного и удобного пространства. Различные виды планировочных решений — сетка, линейная, параболическая и центричная — служат инструментами для решения конкретных задач, учитывая природные условия, характер развития и социальные потребности. Эти решения не только обеспечивают эффективность использования территории, но и формируют уникальную атмосферу каждого города, отражая его исторический контекст и будущие стремления. Однако единая система пространства не всегда хорошо работает и с некоторыми аспектами все же возникают трудности.
В ходе исследования я пришла к выводу, что, несмотря на много различных вариантов планировки города, пока что нет единственного и самого лучшего решения всех проблем. Только со временем, учась на ошибках и придумывая новые идеи, возможно, человечество сможет разработать наиболее оптимальный план города.
Как устроен город: Регулярная планировка
Grid plan — Wikipedia
Mohenjo-daro — Wikipedia
Мир архитектуры — Гипподам и его последователи
Каструм. Большая российская энциклопедия
10 Modern Cities Influenced by Ancient Hippodamian Urban Planning
Сан-Франциско с высоты: жемчужина солнечной Калифорнии | STENA.ee
The Spanish Colonial Town: Planning Flexibility in Spite of the Grid — Not Only About Architecture: Art, Land, Climate
«Соцгород» Николая Милютина в контексте советской истории
Город-линия Магнитогорск
Л е Корбюзье: Жилая единица, Город Солнца.
Дранг нах Зюйд-Вестен 4. Схема реконструкции Москвы. Н. Ладовский. 1932 г.: bdb_2000 — ЖЖ
В чём особенности радиально-кольцевого типа застройки? — Вопросы к Поиску с Алисой (Яндекс Нейро)
Выбор XXI века — линейная структура городских систем — тема научной статьи по истории и археологии читайте бесплатно текст научно-исследовательской работы в электронной библиотеке КиберЛенинка
