Подземные эскалаторные галереи
Подземные эскалаторные галереи отличаются от наземных галерей и галерей, являющихся частью здания, тем, что в отличие от остальных, первые между собой обладают большей схожестью конструкции и предназначения. Если у наземных и фасадных галерей, например, может быть функция движущейся смотровой площадки, цели подземных галерей зачастую сходятся в одну — довезти пользователя из точки А в точку В. Тем не менее, дизайн подземных галерей может быть так же уникален, как и в случае галерей, расположенных в зданиях или на земле.
Эскалаторные галереи в Центральном Парке, Гуанчжоу
Общий вид на Центральный парк Гуанчжоу, бюро Benoy, 2016
Центральный парк Гуанчжоу является одним из примеров современной параметрической архитектуры. Комплекс Central park был построен архитекторами из бюро Benoy в 2016 году на главной «зеленой» оси города, и, чтобы сохранить уникальность местности и окружающую среду в парке, большая его часть находится под землей.
Эскалаторная галерея на входе в торговый ценр Центрального парка Гуанчжоу, бюро Benoy, 2016
Parc Central — это торговый комплекс Центрального парка, здание высотой 24 метра с двумя наземными и тремя подземными уровнями. Именно в подвальные уровни комплекса ведут эскалаторные галереи, дизайн которых выдержан в стиле всего комплекса: основной материал, используемый в галереях, — стекло. Используются только плавные, изгибающиеся формы каркасов.
Одна из эскалаторных галерей Центрального парка Гуанчжоу, бюро Benoy, 2016
Слева направо: Ситуационный план и разрез Центрального Парка Гуанчжоу; Планы Центрального Парка Гуанчжоу с выделением эскалаторных галерей на уровне 0.000 и в подвале; Все — бюро Benoy, 2016
Эскалаторная галерея на входе в торговый центр Eastland, Мельбурн
Вход в эскалаторную галерею, бюро ACME, 2017
Тренд с использованием плавных форм наблюдается во многих современных строениях. Так, в австралийском торговом центре Eastland Town Centre, спроектированном архитектурным бюро ACME в 2017 году, был использован соответствующий дизайн подземной эскалаторной галереи.
Слева направо: Вход в эскалаторную галерею, бюро ACME, 2017; Внутри эскалаторной галереи в ТЦ Eastland, бюро ACME, 2017
Слева направо: Ситуационный план ТЦ Eastland, бюро ACME, 2017; Генеральный план ТЦ Eastland, бюро ACME, 2017; Разрез входа в ТЦ Eastland, бюро ACME, 2017
Эскалаторные галереи на станциях метро в Бильбао, Испания
Входы в эскалаторные галереи, станции метро Бильбао, бюро Foster + Partners, 1995
Самое распространенное использование подземных эскалаторных галерей безусловно получили станции метро. Архитектор Норман Фостер (бюро Foster + Partners) позаботился о том, чтобы дизайн эскалаторных галерей, ведущих в подземный мир испанского города Бильбао имел не только функцию транспортировки жителей и туристов, но и стал достопримечательностью города. Дизайн вестибюлей метро, постепенно переходящих в эскалаторные галереи, вдохновлен подземными туннелями — архитектор поставил задачу спроектировать такое метро, которое будет казаться единым организмом, в деталях которого будет соблюдаться один и тот же паттерн. Так, паттерн вытянутого арочного профиля встречается и в навесах-вестибюлях, и в эскалаторных галереях, и в подземных залах метро Бильбао.
«Эскалаторы поднимаются под стеклянными навесами, которые возвышаются над землей с большой элегантностью и плавностью. <…> Бильбаосские входы используют самые современные стеклянные технологии, чтобы создать ощущение городского гостеприимства и прибытия. Они действительно являются запоминающимися элементами городского пейзажа.»
— Норман Фостер, архитектор
Стеклянные вестибюли пропускают естественный свет днем и освещаются ночью, словно маяки в уличном пейзаже.
Эскалаторная галерея, станция метро Бильбао, бюро Foster + Partners, 1995
Слева направо: Макет разреза галереи, станция метро Бильбао, бюро Foster + Partners, 1995; Макеты вестибюля эскалаторной галереи, станция метро Бильбао, бюро Foster + Partners, 1995
Трехмерный разрез, станция метро Бильбао, бюро Foster + Partners, 1995
Вход на станцию метро St Enoch, Глазго, Шотландия
Вестибюль станции метро St Enoch, бюро AHR, 2015
Тренд на стеклянные навесы подземных эскалаторных галерей, имеющие форму купола или полусферы стремительно обрел популярность и продолжает использоваться в современном мире. Вестибюли станции метро St Enoch в шотландском городе Глазго были спроектированы архитектурным бюро AHR в 2015 году, спустя 20 лет после возведения станции метро в Бильбао, тем не менее, их дизайн выглядит очень современно.
Вход на станцию метро St Enoch, бюро AHR, 2015
Автор иследования отмечает то, как стеклянные вестибюли вписываются в среду старого города, удачно контрастируя с архитектурой XIX века. Стоит отметить также, что благодаря стеклянной конструкции эскалаторной галереи при дневном освещении в пространство станции попадает большое количество естественного света, увеличивая видимость для пользователей. В качестве вечернего освещения выбраны светодиодные светильники, прикрепленные к стальному каркасу галереи.
Слева направо: Эскалаторная галерея на входе в станцию метро St Enoch, бюро AHR, 2015; Рендер модели станции метро St Enoch, бюро AHR, 2015
Разрез станции метро St Enoch, бюро AHR, 2015
Эскалаторная галерея на станции метро Gare Saint-Lazare, Париж
Вид на вестибюль станции метро Gare Saint-Lazare, бюро Arte Charpentier, 2003
Станция метро Saint Lazare, расположенная в центре Парижа, также стала примером современной эскалаторной галереи, внедренной в сформированный на протяжении столетий европейский город. Тем не менее, за счет легкости форм и материалов, вестибюль галереи очень органично вписался в город, не перегружая его. Вестибюль был спроектирован архитектурным бюро Arte Charpentier в 2003 году и представляет из себя стеклянный «пузырь».
Эскалаторная галерея, станция метро Gare Saint-Lazare, бюро Arte Charpentier, 2003
Поскольку станция метро находится на территории вокзала Сен-Лазар и рассчитана на большой пассажиропоток, была поставлена задача спроектировать такой вестибюль, который будет выделяться на фоне привычной вокзальной архитектуры Франции. Выделение галереи с помощью материалов, контрастирующих с окружающей средой, действительно заставляет обратить на себя внимание.
Слева направо: Общий разрез станции метро Gare Saint-Lazare, бюро Arte Charpentier, 2003; Продольный разрез и план эскалаторной галереи, станция метро Gare Saint-Lazare, бюро Arte Charpentier, 2003
Эскалаторная галерея на входе в станцию метро Hollywood and Vine, Лос-Анджелес
Станция метро Hollywood and Vine, бюро Rios Clementi Hale Studios, 2010
Парижской станции Saint Lazare можно было бы противопоставить эскалаторную галерею станции метро Hollywood and Vine, расположенную на одной из улиц Лос-Анджелеса. Вестибюль станции был спроектирован архитектурным бюро Rios Clementi Hale Studios в 2010 году. Задачей проекта стало не выделение объекта, а наоборот, вписание его в окружающую среду, учитывая все ее архитектурные и колористические особенности. Поскольку спуск в эскалаторную галерею находится во дворе одного из местных отелей, дизайнеры постарались представить его не только, как спуск в общественный транспорт, но и как своеобразный портал, «визитную карточку» отеля, зазывающую в отель туристов, проходящих мимо.
Слева направо: Эскалаторная галерея станции метро Hollywood and Vine; Вид на станцию Hollywood and Vine сверху; Декор фасада станции метро Hollywood and Vine, бюро Rios Clementi Hale Studios, 2010
Напротив выхода из станции также находится популярный в Лос-Анджелесе театр «Pantages». Эскалаторы метро были продуманно выровнены таким образом, чтобы здание театра занимало центральное место в поле зрения пассажиров, поднимающихся из метро. Светящаяся нижняя часть навеса состоит из различных оттенков золотого, медового и янтарного стекла, представляя собой пеструю картину цвета и текстуру, вдохновленную «дорогой из желтого кирпича» Дизайнеры галереи упоминают важность сохранения пространственного опыта как одного из аспектов проектирования зданий в уже сформированной архитектурной среде.
Эскиз ситуционного плана станции Hollywood and Vine с упоминанием театра Pantages, бюро Rios Clementi Hale Studios, 2010
«Это создает среду, которая удовлетворяет разнообразные группы, сходящиеся здесь, и связывает культовое прошлое Голливуда с его возрожденным настоящим»
— архитекторы бюро Rios Clementi Hale Studios
Эскалаторная галерея на входе станции метро Hollywood and Vine, бюро Rios Clementi Hale Studios, 2010
Эскалаторная галерея на входе в станцию метро Nydalen, Осло
Вестибюль станции метро Nydalen, бюро Kristin Jarmund Architects, 2016
Станция метро Nydalen с эскалаторной галереей, спроектированная архитектурным бюро Kristin Jarmund Architects, была открыта в августе 2003 года в центре норвежской столицы. В 2016 году, спустя 13 лет, было принято решение отреставрировать галерею: ее открытие в 2003 году послужило катализатором для расширения района и привлечения большого количества людей, пользующихся метро. Так, после реконструкции станции в галерее стало три входа вместо одного, три эскалатора вместо двух.
Эскалаторная галерея станции метро Nydalen, бюро Kristin Jarmund Architects, 2016
Интересно рассмотреть визуальное оформление и светодизайн вестибюля галереи. Стены вестибюля стеклянные и прозрачные, пропускают на станцию большое количество дневного света, а потолок представляет собой трехмерную картину — художественное произведение площадью 100 м², разработанное художником Оле Йоргеном Нессом. «Картина» на потолке подсвечивается изнутри и создает основное освещение галереи вечером.
Эскалаторная галерея станции метро Nydalen, вид на панно, художник Оле Йорген Несс, бюро Kristin Jarmund Architects, 2016
Вписание арт-объекта в среду общественного транспорта показывает, что эскалаторные галереи, хотя и являются лиминальным пространством, могут перевоплощаться в выставочные галереи и брать на себя функцию самостоятельных арт-площадок.
Разрез станции метро Nydalen, бюро Kristin Jarmund Architects, 2016
Генеральный план станции метро Nydalen, бюро Kristin Jarmund Architects, 2016
Эскалаторная галерея на входе в станцию метро Tottenham Court Road, Лондон
Вход на станцию метро Tottenham Court Road, бюро Stanton Williams, 2017
Tottenham Court Road — станция, спроектированная архитектурным бюро Stanton Williams в 2017 году. Основной задачей проекта было создание наземных вестибюлей и эскалаторных галерей станции, прилегающей к небоскребу Centre Point таким образом, чтобы уравновесить высотное соотношение небоскреба с соседними зданиями. Два наземных вестибюля стали визуальной опорой, основанием, раскрывающим потенциал здания и «соединяющим» здание с городской застройкой.
Эскалаторная галерея станции метро Tottenham Court Road, бюро Stanton Williams, 2017
Поиск формы вестибюлей эскалаторных галерей стал одним из основных этапов разработки здания. В разрезе у архитекторов получились две разносторонних трапеции разных размеров. На этот раз вестибюли полностью выполнены из стекла с металлическими каркасами, в которые через один вставлены светодиодные светильники. Ночью это позволяет хорошо освещать не только вестибюли галереи, но и среду вокруг, добавляя очередной акцент основанию офисного здания.
Рендеры вестибюлей станции метро Tottenham Court Road, бюро Stanton Williams, 2017
Слева направо: Макет вестибюлей станции метро Tottenham Court Road, бюро Stanton Williams, 2017; Поиск формы для вестибюлей, станции метро Tottenham Court Road, бюро Stanton Williams, 2017
Фасад вестибюлей станции метро Tottenham Court Road, бюро Stanton Williams, 2017