Original size 1140x1600

Анализ эволюции технологий создания морских кораблей в кино

This project is a student project at the School of Design or a research project at the School of Design. This project is not commercial and serves educational purposes

The project is taking part in the competition

Визуальные исследования (27 ноября)

Концепция

Поднять исторический корабль со дна или потопить его, заставить судно мистически вынырнуть из волн океана или даже взлететь в воздух, а может воссоздать полноценную флотилию кораблей и зрелищное морское сражение — эти задачи давным-давно решены руками кинематографистов. Когда-то давно всё начиналось с моделирования и создания миниатюр, а съёмки проходили в специальных бассейнах с водой. Вода, конечно, была главной проблемой, выдававшей истинные размеры макетов. Кто-то, конечно, снимал и на настоящих кораблях, но это куда тяжелее и дороже. Затем кино начало постепенно осваивать компьютерную графику, и тогда макеты и вода стали дорабатываться и дорисовываться в 3D. В настоящее время уже не просто существенная, а почти вся визуальная часть отводится CGI.

Original size 1600x1194

Ведущий британский специалист по миниатюрам, Филиппо Гвидобальди, с моделями кораблей для фильма «Христофор Колумб» (1949)

Дело в том, что современных зрителей не просто удивить воссозданными с огромной точностью корпусами, палубами и такелажами. Но какой путь для этого проделали технологии создания кораблей на экранах? Какими средствами достигается максимальная правдоподобность? И так ли до сих пор актуальны технологии, используемые на заре кинематографа, или полноценная CGI графика способна закрыть все потребности кино в настоящем?

Исследование разделено на 4 условные части. В первой рассматривается «Титаник» Джеймса Кэмерона: основной фильм, в котором в полной мере раскрывается первая современная работа с макетами корабля и CGI-графикой поверх. Далее идёт эпоха франшизы «Пиратов Карибского моря», на примере которой можно рассмотреть эволюцию после-титаниковской работы с кораблями за более чем десять лет. Затем исследуется сериал «Чёрные Паруса», как попытка отстроиться от пиратской франшизы, и какие изменения в технологиях это влечёт. И на последок «Грейхаунд» Аарона Шнайдера, раскрывающий работу с CGI как с основным способом создания кораблей. Также в исследовании рассматривается параллельная тема эволюции технологий создания воды, как неотъемлемой части в создании любой картины с морскими кораблями.

«Титаник» (1997)

Original size 1200x684

Кадр из фильма «Титаник» 1997, режиссёр — Джеймс Кэмерон, супервайзер по спецэффектам — Роберт Легато

В «Титанике» Джеймса Кэмерона впервые в полной мере был реализован современный принцип создания корабля в кино, где грамотно объединились принципы создания макетов самых разных масштабов и прогрессирующий CGI. Ответственной за спецэффекты стала команда специалистов из компании DIgital Domain под руководством Роберта Легато. В создании моделей корабля наравне с Digital Domain огромную роль сыграл Дональд Пеннингтон и его компания и студия Vision Crew, создавшая детализированные части моделей. Для фильма было построено несколько моделей в разных масштабах. Ведущими стали модели в масштабах 1:20 (13,5 м) и 1:8 (18 м, кормовая часть), также были разработаны модели 1:35 и 1:14. В Мексике была построена почти полноразмерная конструкция, представляющая собой часть «Титаника». Миниатюры были разработаны и для съёмок интерьеров внутри корабля.

Original size 1800x543

Тринадцатиметровая модель «Титаника», построенная Digital Domain

Прежде всего, для съёмок подводной части была воссоздана модель обломков корабля. Благодаря ей съёмочная команда смогла отрепетировать пролёты камер и подобрать ракурсы, которые затем осуществлялись при настоящих погружениях к обломкам «Титаника». Построенная ещё одна модель (большего размера) использовалась для студийной съёмки того, что нельзя было отснять при погружении (методом dry-for-wet). Для этого макеты переворачивали и снимали снизу вверх. Такой способ упрощал работу со светом и камерами, позволял добиться более натурального эффекта подводного исследования.

Две модели затонувшего «Титаника» (для репетиций натуральных съёмок и для студийных кадров), разработаны Digital Domain

Original size 1179x1577

Процесс съёмок исследования обломков Титаника методом dry-for-wet

Original size 1920x1080

«Титаник», сцена подводного исследования обломков

Модели снимали как отдельно, каждую под свои цели, так и комбинированно. Например, для сцены, когда корабль ломается пополам, была использована сначала 13-метровая модель, с помощью которой отсняли кадры до разлома и на начальных стадиях погружения. Предварительно модель была сборной и состояла из двух частей. Места сборки до нужного момента оставались прикрытыми пластинами. Отдельно снимали 18-метровую модель кормовой части и её погружения.

Тринадцатиметровая модель «Титаника», кормовая модель создана командой Дональда Пеннингтона

Original size 1400x852

Сцена крушения «Титаника», съёмка модели и финальный результат

Миниатюры интерьеров «Титаника» и процесс затопления коридоров (съёмка и результат)

На этапе работы с отснятыми материалами все созданные миниатюры «Титаника» так или иначе подвергались компьютерной обработке. Даже самая крупная модель, которую использовали для съёмок начала фильма, приходилось «докрашивать» на постобработке, а сами кадры отзеркаливать, так как исторически Титаник перед отплытием был пришвартован другим бортом.

Добавление CGi-графики и компановка элементов в кадре, Digital Domain

Воду также создавали отдельно при помощи 3D-технологий и накладывали поверх, так как реальная вода выдавала масштаб моделей. Для создания воды компания Digital Domain работала с готовым ПО от компании Arete. Они доработали программу, позволили сделать воду более реалистичной, что особенно помогло с кадрами погружения «Титаника» (функция вытеснения воды кораблём). Для панорамных кадров плывущего «Титаника» изначально были отсняты кадры плывущего корабля Lane Victory, а затем точно такие же кадры повторили с моделью «Титаника». Затем кадры с моделью и океаном объединили.

Original size 1920x1080

«Титаник», сцена погружения части корабля под воду

Процесс съёмки следа от корабля и внедрение в фильм (финальный результат)

«Титаник» Джеймса Кэмерона дал ощутимый толчок технологиям создания морских кораблей в кино. Была проведена масштабная работа с макетами и совершенствованием CGI-технологий, что позволило сделать невероятно правдоподобную картинку на экране. А что было дальше? Остался ли такой подход востребован в ближайшие десятилетия после съёмки «Титаника» или он претерпел изменения?

Франшиза «Пираты Карибского моря» (2003–2017)

Original size 1920x797

«Пираты Карибского моря: на краю света» (2006), режиссёр — Гор Вербински, супервайзер спецэффектов — Джон Нолл

Следом за «Титаником» начинается эра фильмов «Пираты Карибского моря», которые нисколько не проигрывают фильму Кэмерона в визуализации. Какой же подход выбрали режиссёры пиратов? Если смотреть глобально, то на съёмках были использованы как полноразмерные декорации, так и макеты и полностью смоделированные в 3Д корабли. По-началу команда больше склонялась к натуральным съёмкам. В общем за всю историю франшизы шесть кораблей были построены с нуля как полноценные декорации, среди них и «Чёрная Жемчужина».

Original size 1800x1176

Модель «Чёрной Жемчужины», построенной для первого фильма франшизы, создана Industrial Light & Magic, супервайзер физических моделей — Чарли Бейли

На первых порах проектирование кораблей с помощью 3D активно использовалось для проектировки декораций в натуральную величину. Одной из первых играющих в кино моделей была «Чёрная Жемчужина», построенная в масштабе 1:6 (9 м). Основные модели кораблей были созданы ведущей компанией, отвечающей за спецэффекты и моделирование в первых трёх фильмах Industrial Light & Magic. Ведущий специалист и супервайзер по спецэффектам — Джон Нолл, режиссёр (с 1 по 3 фильм) — Гор Вербински. С помощью моделей снимали сцены штормов и взрывов, а при помощи CGI поправляли детали: создавали такелаж, паруса, редактировали окружение корабля.

Original size 1678x959

Взрыв модели «Чёрной Жемчужины», супервайзер физических моделей — Чарли Бейли, технический специалист по спецэффектам — Джефф Херон

Съёмка моделей в шторм, съёмочный павильон, супервайзер физических моделей — Чарли Бейли

И хотя фильмы о пиратах изначально были богаты на CGI, по теме создания кораблей во франшизе наиболее интересны третья и пятая части: «На краю света» (2007) и «Мертвецы не рассказывают сказки» (2017). В период работы над второй частью франшизы компанией Industrial Light & Magic было разработано собственное инновационное ПО Zeno, в основном применяемое для создания команды Дейви Джонса, но с помощью него был создан и мистический образ «Летучего Голландца», преимущественно за счёт новой возможности добавления высокого уровня детализации поверх отснятых декораций и миниатюр. Для «Голландца» был разработан и полноценный 3D-корабль, использованный во второй части франшизы в сценах погружения «Голландца» под воду. В третьей части CGI-модель стала появляться чаще, а в пятой и вовсе обошлись без миниатюр и декораций, только 3D-корабль.

Original size 1920x778

«Пираты Карибского моря: сундук мертвеца» (2006), образ «Летучего Голландца» в кадре

Дополнительно была создана модель носа «Летучего Голландца», используемая для получения реальных кадров взаимодействия с водой, чтобы в дальнейшем специалист ILM смогли комбинировать отснятый материл и CGI.

Модель носа «Летучего Голландца», созданная ILM

Работа над добавлением CGI, супервайзер по композитингу — Эдди Паскуарелло

Финальная сцена сражения в водовороте («Пираты Карибского моря: на краю света») была создана при помощи объединения трёх технологий: натурная съёмка полноценного корабля: «Чёрной Жемчужины», съёмка пятиметровой модели «Стремления» и полностью воссозданный в 3D «Летучий Голландец». Ведущим супервайзером по спецэффектам оставался Джон Нолл от ILM, но для над третьей часть также была приглашена компания Digital Domain, супервайзером по спецэффектам был Эрик Нэш. Например, они отвечали за разнос кораблей в сцене с водоворотом.

Original size 1920x787

Сцена встречи «Летучего Голландца», «Чёрной Жемчужины» и «Стремления», до/после спецэффектов

Подготовка модели «Стремления» для работы, ILM, супервайзер физических моделей — Лор Петерсон

Работа с моделью «Стремления» для сцены в водовороте, ILM

CGI поверх отснятых материалов, Digital Domain

При создании пятой части франшизы (режиссёр Йоаким Рённинг и Эспен Сандберг, супервайзер по спецэффектам Гэри Брозенич) CGI-корабли смогли заменить миниатюры. Технологии 3D-моделирования и симуляции жидкостей достигли такого уровня, что, по всей видимости, в миниатюрах не оказалось надобности. По большей части спецэффекты в фильме курировала компания Moving Picture Company (MPC).

3D-корабли в кадре, MPC, супервайзер по спецэффектам — Гэри Брозенич

Сериал «Чёрные Паруса» (2014–2017)

Original size 1600x897

«Чёрные паруса», шоураннеры — Джонатан Е. Стейнберг и Роберт Левайн, исполнительный продюсер — Майкл Бей, супервайзер по спецэффектам — Эрик Генри

В 2011 году выходит фильм «Пираты Карибского моря: На странных берегах», где всё ещё используется комбинированный метод моделей, полноразмерные декорации и CGI. А в 2014 начинает выходить сериал производства Starz «Чёрные паруса» (2014–2017). На протяжении всего сериала создатели работают только с построенными в масштабе 1:1 кораблями и CGI. Такой подход берёт начало из стратегии сериала: рассказать пиратскую историю, отстроившись от «Пиратов Карибского моря» и привычного поп-культурного образа пирата, знакомого аудитории. В интервью для Den of Geek в 2013 году исполнительный продюсер и соавтор сериала Джонатан Э. Стейнберг открыто говорит об этом. Поэтому строительство нескольких полноразмерных кораблей стало основой для создания антуража сериала и большим плюсом в копилку достоверности. И тем не менее, за 1 сезон сериал получает «Эмми» в области спецэффектов.

CGI-графика поверх декораций в виде полноразмерного «Моржа», 3 сезон, Digital Domain

Но это не означает полноценный отказ от CGI для создания кораблей, более того, большинство судов всё ещё остаются смоделированными в 3D. Полноразмерные декорации облегчают работу актёров, позволяя им полноценно погрузиться в историю. Съёмки проходят в бассейнах с водой на киностудии в Кейптауне, корабли стоят на гимблах для имитации качки и кренов. Всё, что касается окружения, детализации и парусов, дорабатывается при помощи компьютерной графики. Сцены, где корабли показаны с высоты птичьего полёта, создаются полностью в 3D (тут мы видим отказ от макетов).

Original size 1888x1138

3D-модель «Моржа», созданная Reliance Mediawork, ведущий художник — Андреа Джордано

Original size 800x450

Работа CGI-парусов «Моржа», 1 сезон

Создание сцен с кораблями на воде, Reliance MediaWorks, руководитель командой — Джордж Мерфи

Фишкой всего сериала становится технология совмещения натурных съёмок и CGI на уровне полномасштабных кинокартин. В первом сезоне с сериалом работало около девяти студий, таких как Reliance MediaWorks, Important Looking Pirates (ILP), Crazy Horse Effects и другие. Общими усилиями создавались корабли и окружающая среда, взаимодействующая с ними. Во втором сезоне гибридный подход становится ещё лучше, к проекту привлекают компанию Digital Domain, а количество CGI в кадре в разы увеличивается. Второй сезон примечателен последней серией, где с корабля обстреливают полностью созданный CGI-форта. Хотя глобально технология создания кораблей в первом сезоне не отличается от второго, изменения кроются в более проработанной сборке кадра из множества частей и более чётком вписывании корпусов кораблей в среду.

3D-модели кораблей от Digital Domain

Original size 800x450

Сцена обстрела фортас корабля, 2 сезон, CGI-разбор, Digital Domain

Компоновка CGI и съёмки в реальном времени, 3 сезон, Digital Domain

В третьем сезоне Digital Domain (руководил процессом супервайзер по спецэффектам от DD —Аладино Деберт) совершают ещё один прорыв, разрабатывая новый способ работы с водой, который помогает воссоздать один из самых впечатляющих штормов в кино на тот момент. Сложность заключалась в том, что вода должна была быть не просто хорошо проработанной, но и выступать основной движущей силой корабля. Сцену собирали из снятых кадров полноразмерного «Моржа», который двигался на гимбле рядом с генераторами дождя и ветра, а поверх накладывали CGI-такелаж и паруса с соответствующей физикой и создавали воду при помощи Houdini и усовершенствованных командой DD технологий.

Процесс создания шторма, 3 сезон, Digital Domain

«Это было самое сложное, что мы делали за последние годы. Нашим последним масштабным проектом с водой были „Пираты Карибского моря 3“, поэтому для этого сериала нам пришлось модернизировать наш водный конвейер» (ptr).

(Аладино Деберт)

Original size 800x450

Сцена со штормом, финальные кадры, 3 сезон, супервайзер по спецэффектам — Эрик Генри

«Грейхаунд» (2020)

В 2017 году сериал «Чёрные Паруса» завершился с огромным успехом и достижениями в области визуальных эффектов. Через несколько лет, в 2020 году, выходит новая корабельно-морская история с Томом Хэнксом — «Грейхаунд». Фильм определённо стоит рассматривать как завершающий элемент в цепочке фильмов с кораблями, ведь практически всё в нём — компьютерная графика. Для работы над спецэффектами в проекте была приглашена студия DNEG.

Original size 800x331

«Грейхаунд» 2020, режиссёр — Аарон Шнайдер, супервайзер по спецэффектам — Натан МакГиннесс, Пит Бебб (от DNEG)

«Один из способов избавиться от проклятия бросающейся в глаза компьютерной графики — это использовать настоящую сталь. При любой возможности, в зависимости от того, каким был шот, мы снимаем сцены на корабле и совмещаем кадры с нашей компьютерной графикой. Это как бы смешивает и сочетает разные уровни реализма» (ptr).

Аарон Шнайдер

Фотографии со съёмок в павильоне и на корабле

Original size 3022x2014

Конструкция для создания света из иллюминаторов для съёмок изнутри рубки

В качестве реальных декораций использовали списанный эсминец времён Второй мировой войны — USS Kidd, стоящий в Луизиане (США) в качестве корабля-музея. Многие диалоговые и интерьерные сцены снимались внутри. Но переместить куда-то эсминец, в отличие от построенных для других проектов кораблей, возможности не было. Так что небольшие части корабля дополнительно строили в павильонах на гимблах, для возможности имитации движения судна. И тем не менее, как рассказывал Майк Чемберс (продюсер визуальных эффектов), большинство снятых в павильонах кадров с практическими эффектами приходилось переделывать в CGI либо конкретно дорабатывать, так как механизмы не срабатывали нужным образом.

Original size 800x336

Компоновка съёмки в реальном времени и CGI, DNEG

Съёмка в павильоне и финальный результат с добавлением CGI, DNEG

Поэтому команде DNEG было поручено воссоздать в 3D все модели используемых кораблей и подводных лодок. Благодаря собранной библиотеке изображений исторических кораблей, которую Аарон Шнайдер создал при подготовке к съёмкам, удалось воссоздать максимально точные, правдоподобные и высоко текстурированные 3D-модели методом фотограмметрии. Более того, приходилось создавать несколько версий одних и тех же моделей или элементов судов, потому что по ходу фильма внешний вид кораблей менялись из-за повреждений в боях.

Original size 800x333

Создание подводной лодки и среды вокруг в 3D, DNEG

Original size 3840x1608

3D-модели кораблей, DNEG

Original size 1920x798

3D-модель корабля, DNEG

3D-модели кораблей, DNEG

В погоне за правдоподобием команде DNEG приходилось анализировать всё происходящее в виртуальной среде через призму физику. Начиная от понимания того, где у реального корабля центр тяжести и ватерлиния, чтобы рассчитывать осадку гружёной или облегчённой модели в 3D. Не упускалось из внимания и взаимодействие кораблей, как ведёт себя среда вокруг них, когда они рядом. Особое внимание в вопросе правдоподобия было уделено виртуальным камерам: ракурсы должны были быть подобраны так, как это было бы на съёмках в реальности со всеми вытекающими ограничениями.

Особенности постановки виртуальной камеры и создание 3D-сцен, DNEG

Ещё одной удивительной вещью в процессе создания фильма стала вода. Если до этого в проектах старались совмещать натурные съёмки кораблей и воды с CGI, то вся вода в фильме — полностью компьютерная. Команда использовала игровой движок NVIDIA WaveWorks, используемый в играх. Это позволило находиться внутри сцены и перемещать объекты и виртуальные камеры в режиме реального времени для получения более правдоподобного результата. Аарон Шнайдер рассказывал, что это помогало создавать эффект реальных съёмок в океане. Визуал сцен выстраивались по шкале Бофорта: стоило задать нужный балл по шкале, чтобы получить соответствующую симуляцию высоты и длины волн, ветер, состояние погоды в целом.

Original size 2537x960

Процесс визуализации взаимодействия волн и корабля, DNEG

Original size 800x328

Работа 3D-воды в кадре, DNEG

Различное состояние воды и погоды в кадре

В итоге фильм был собран практически из двух пространств: реального и виртуального. Сложность такого процесса заключалась в том, что в каком-то смысле работа шла в режиме реального времени, где многие сцены приходилось собирать в виртуальном пространстве с нуля и по факту. Но при этом виртуальная среда сильно помогла автоматизировать процесс. Например, в фильме есть много подобных друг-другу кадров с видом на нос корабля, рассекающего волны. Для начала был создан только один подобный кадр, и после утверждения его режиссёром, остальные делались по образцу, чтобы снова не проходить все этапы согласования.

Подобные друг-другу кадры из фильма, где нос корабля разрезает волны

Заключение

Кинематограф смог подарить зрителям огромное количество кораблей: исторических и мифических, поднятых со дна и отреставрированных, деревянных и железных. Долгое время показать корабль на экране представлялось возможным только через создание миниатюр. Как оказалось, модели оставались востребованными в кино даже тогда, когда технологии настолько продвинулись вперёд, что уже позволяли создавать 3D-модели для тех целей, за которые раньше отвечали миниатюры. Где-то до середины 2010-х годов именно комбинированный способ, CGI поверх моделей, оставался наиболее выигрышным для создания самого эффектного результата. Пока технологии 3D не продвинулись ещё дальше, что в конечном итоге подложка в виде миниатюры утратила свою надобность.

Съёмка при помощи миниатюры в «Пиратах Карибского моря: На краю Света» (2007)

Параллельно с технологией эволюции кораблей велась активная разработка симуляции воды, о которой нельзя не сказать, настолько тесно связаны эти темы. Желание режиссёров показывать всё более правдоподобные корабли толкало компании по работе со спецэффектами развивать движки и платформы. Это привело к тому, что теперь абсолютно не обязательно собирать большой корабль и отправлять его в море или даже помещать в бассейн. Технологии на данный момент способны воссоздать качественную воду и окружение с нуля, гармонично вписав в такое пространство корабль.

Original size 800x327

Симуляция воды в фильме «Грейхаунд» (2020)

Но даже несмотря на то, что быстрое развитие технологий привело к возможности избегания съёмок на воде, вытеснить декорации и корабли 1:1 не получилось. Режиссёры всё ещё предпочитают строить полноразмерные корабли с нуля или хотя бы находить подобные, чтобы только затем накладывать CGI поверх отснятого материала. Такой способ, во-первых, позволяет актёрам лучше погружаться в атмосферу истории и качественнее отыгрывать роли, а во-вторых, такое комбинирование всё ещё даёт лучшую картинку. Зрители ощущают, что им показывают что-то настоящее, а не смоделированное, даже если перед ними самое высококачественное на данный момент 3D. Определённо, технологии позволяют многократно оптимизировать процесс создания кораблей, показывать масштабные сцены и воплощать фантазии в реальность, но пока что кинематографисты осознанно не идут на полноценную замену, оставляя приоритет качества над временем.

Bibliography

Show

Titanic [Электронный ресурс] // Digital Domain. — URL: https://digitaldomain.com/work/titanic/ (дата обращения: 07.11.2025).

Titanic Stories [Электронный ресурс] / J. Montgomery // FXGuide. — 2012. — 2 April. — URL: https://www.fxguide.com/fxfeatured/titanic-stories/ (дата обращения: 07.11.2025).

Titanic — The Model [Электронный ресурс] / B. Miller // Epoxyworks. — 2020. — № 36. — URL: https://www.epoxyworks.com/titanic-the-model/ (дата обращения: 07.11.2025).

Спецэффекты «Титаника»: как снимали самый кассовый фильм всех времен [Электронный ресурс] // 3DNews. — 2017. — 27 декабря. — URL: https://3dnews.ru/167112 (дата обращения: 07.11.2025).

Titanic Sinking — Miniature Practical Effects [Видеозапись] / I. Failes // YouTube. — 2020. — 18 April. — URL: https://www.youtube.com/watch?v=V89BacHj7p0 (дата обращения: 07.11.2025).

Titanic (1997) [Электронный ресурс] // IMDb. — URL: https://www.imdb.com/title/tt0120338/ (дата обращения: 07.11.2025).

The Miniatures of «Titanic» [Видеозапись] / C. H. F. // YouTube. — 2017. — 21 December. — URL: https://www.youtube.com/watch?v=32g61zq254Y (дата обращения: 15.11.2025).

The Making of Titanic [Видеозапись] // YouTube. — 2013. — 6 June. — URL: https://www.youtube.com/watch?v=1jXHFEy-ibc (дата обращения: 15.11.2025).

AC Gallery: Titanic Effects [Электронный ресурс] // American Cinematographer. — 1997. — December. — URL: https://theasc.com/articles/ac-gallery-titanic-effects (дата обращения: 15.11.2025).

10.

The Making of Pirates of the Caribbean: At World’s End [Видеозапись] // YouTube. — 2012. — 11 November. — URL: https://www.youtube.com/watch?v=ote6kiQaetw (дата обращения: 15.11.2025).

11.

Pirates of the Caribbean: At World’s End [Электронный ресурс] // Digital Domain. — URL: https://digitaldomain.com/work/pirates-of-the-caribbean-at-worlds-end/ (дата обращения: 15.11.2025).

12.

Pirates of the Caribbean 3 — VFX Before and After [Видеозапись] / T. T. // YouTube. — 2013. — 21 September. — URL: https://www.youtube.com/watch?v=C6hjrwTHF4U (дата обращения: 15.11.2025).

13.

Pirates of the Caribbean: Dead Man’s Chest — VFX Before and After [Видеозапись] / T. T. // YouTube. — 2013. — 21 September. — URL: https://www.youtube.com/watch?v=rd6NaYKq2Bk (дата обращения: 15.11.2025).

14.

Pirates of the Caribbean: On Stranger Tides — VFX Before and After [Видеозапись] / T. T. // YouTube. — 2013. — 21 September. — URL: https://www.youtube.com/watch?v=gWdCRJEkH5I (дата обращения: 15.11.2025).

15.

Making of «Master and Commander» [Видеозапись] // Vimeo. — 2010. — 14 December. — URL: https://vimeo.com/9010711 (дата обращения: 15.11.2025).

16.

Pirates of the Caribbean: At World’s End (2007) — Videos [Электронный ресурс] // IMDb. — URL: https://www.imdb.com/title/tt0449088/videogallery/ (дата обращения: 19.11.2025).

17.

How ‘Black Sails’ Created Its Spectacular Naval Battle VFX [Электронный ресурс] / B. Long // IndieWire. — 2016. — 26 July. — URL: https://www.indiewire.com/awards/industry/emmys-2016-black-sails-starz-effects-1201711268/ (дата обращения: 19.11.2025).

18.

India’s Reliance MediaWorks Delivers VFX for Starz Series ‘Black Sails’ [Электронный ресурс] / J. Wolfe // Animation World Network. — 2014. — 6 February. — URL: https://www.awn.com/news/india-s-reliance-mediaworks-delivers-vfx-starz-series-black-sails (дата обращения: 19.11.2025).

19.

Black Sails VFX Breakdown [Видеозапись] / D. Z. // YouTube. — 2016. — 29 March. — URL: https://www.youtube.com/watch?v=6QYEkhi3fLo (дата обращения: 19.11.2025).

20.

Black Sails Season 2 [Электронный ресурс] // Digital Domain. — URL: https://digitaldomain.com/work/black-sails-season-2/ (дата обращения: 19.11.2025).

21.

Black Sails Season 3 [Электронный ресурс] // Digital Domain. — URL: https://digitaldomain.com/work/black-sails-season-3/ (дата обращения: 19.11.2025).

22.

Black Sails Co-Creator Jon Steinberg Interview [Электронный ресурс] / D. C. // Den of Geek. — 2014. — 31 January. — URL: https://www.denofgeek.com/tv/interview-with-black-sails-co-creator-jon-steinberg/ (дата обращения: 19.11.2025).

23.

VFX: Starz’s Black Sails [Электронный ресурс] / D. Heuring // Post Magazine. — 2015. — 1 August. — URL: https://www.postmagazine.com/Publications/Post-Magazine/2015/August-1-2015/VFX-Starzs-Black-Sails.aspx (дата обращения: 19.11.2025).

24.

VFX in TV: S.H.I.E.L.D., Flash & Black Sails [Электронный ресурс] / M. G. // FXGuide. — 2015. — 19 May. — URL: https://www.fxguide.com/fxfeatured/vfx-in-tv-s-h-i-e-l-d-flash-black-sails/ (дата обращения: 19.11.2025).

25.

Pirate Ship «Walrus» — Black Sails [Электронный ресурс] / A. Giordano // ArtStation. — 2017. — URL: https://andreagiordano.artstation.com/projects/r141m (дата обращения: 19.11.2025).

26.

The VFX of Greyhound [Электронный ресурс] / I. Failes // Befores & Afters. — 2021. — 11 January. — URL: https://beforesandafters.com/2021/01/11/the-vfx-of-greyhound/ (дата обращения: 19.11.2025).

27.

Greyhound: Director Aaron Schneider on Tom Hanks’ WWII Film [Электронный ресурс] / R. R. // PostPerspective. — 2020. — 13 July. — URL: https://postperspective.com/greyhound-director-aaron-schneider-on-tom-hanks-wwii-film/ (дата обращения: 19.11.2025).

28.

Greyhound [Электронный ресурс] // DNEG. — URL: https://www.dneg.com/our-work/greyhound (дата обращения: 19.11.2025).

29.

Greyhound: Nathan McGuinness — Overall VFX Supervisor — Pete Bebb — DNEG VFX Supervisor [Электронный ресурс] / V. S. // Art of VFX. — 2020. — 14 July. — URL: https://www.artofvfx.com/greyhound-nathan-mcguinness-overall-vfx-supervisor-pete-bebb-dneg-vfx-supervisor/ (дата обращения: 19.11.2025).

30.

Deep Diving into WWII Naval Warfare Aboard Sub Hunter ‘Greyhound’ [Электронный ресурс] / O. S. // VFX Voice. — 2020. — 14 July. — URL: https://vfxvoice.com/deep-diving-into-wwii-naval-warfare-aboard-sub-hunter-greyhound/ (дата обращения: 19.11.2025).

31.

Greyhound: Battle at Sea [Электронный ресурс] / J. Calhoun // American Cinematographer. — 2020. — 10 July. — URL: https://theasc.com/articles/greyhound-battle-at-sea (дата обращения: 19.11.2025).

Image sources

Show

https://nzpetesmatteshot.blogspot.com/2014/12/magicians-of-miniature.html (дата обращения: 07.11.2025).

https://www.fxguide.com/wp-content/uploads/2012/04/10.jpg (дата обращения: 07.11.2025)

https://cdn.theasc.com/Titanic-FX-1-Featured.jpg (дата обращения: 07.11.2025)

https://cdn.theasc.com/Titanic-FX-12.jpg (дата обращения: 07.11.2025)

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1239960867926923&set=a.462224642367220&cft[0]=AZXiEuErA1gAoZoky3CDe3NHghv9QoZ-IRrsHRGNtUy9cPlxh68mFl4jQfP_BIJVattlrBeONwp0k2iZSc_BmTKE3yN63R3-hUStq6npKwU0yS0Fb2ar09WdW5ZtGGsy--i4Hgzufp7R-OcEPxfGw3trYO7QZwSiHTzVWbe-yEvpYA& tn=EH-R (дата обращения: 07.11.2025)

https://iy.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2022/11/01/KMO_120232_25809_1_t247_000051.webp (дата обращения: 14.11.2025)

https://theasc.com/imager/uploads/55039/Titanic-FX-9_6c0c164bd2b597ee32b68b8b5755bd2e.jpg (дата обращения: 14.11.2025)

https://theasc.com/imager/uploads/55043/Titanic-FX-13_6c0c164bd2b597ee32b68b8b5755bd2e.jpg (дата обращения: 14.11.2025)

https://www.youtube.com/watch?v=V89BacHj7p0 (дата обращения: 14.11.2025)

10.