Акустическая граница между городом и природой
Рубрикатор
— Концепция — Теоретический обзор — Методология — Анализ звуковой среды — Результаты — Вывод
Концепция
Данное исследование посвящено анализу акустической границы между городом и природой, проявляющейся в постепенном ослаблении дорожного шума при переходе от трассы к лесу. Основная задача — показать, как звук функционирует как элемент пространственной организации и позволяет фиксировать переход между разными типами среды.
Современные исследования в области sound studies подчеркивают значимость слухового восприятия в понимании культуры. Как отмечает Е. Нестерова, звук «не менее важен, чем визуальное»[3] в формировании представлений о мире.
Такой подход позволяет рассматривать звуковую среду как самостоятельный объект анализа, особенно в переходных зонах между городскими и природными территориями.
Ключевым понятием является саундскейп — «акустические характеристики территории» [1]. Саундскейп включает биофонию, геофонию и антропофонию; в исследуемой ситуации доминирующая антропофония (шум дороги) постепенно сменяется природными звуками по мере удаления от трассы. Это делает переход слышимым и измеримым.
Идея звука как фактора территориальности развита у Б. Лабелля. Он описывает звуковые процессы как «территориализующие и детерриториализующие движения» [5], указывая на способность звука формировать пространство и влиять на восприятие его границ. Дорожный шум, обладающий протяженностью и устойчивостью, фактически маркирует городскую зону даже там, где визуальные признаки города уже отсутствуют. Исчезновение этого шума может рассматриваться как пересечение границы.
Параллели можно найти и в работах А. Корбена: пространство, ограниченное слышимостью колокола, он называет «территорией, структурированной звуком». Аналогичным образом зона слышимости дороги образует акустическую проекцию города, а углубление в лес фиксируется через смену звуковых характеристик.
Таким образом, концепция строится на понимании звука как индикатора пространственных изменений. Исследование предполагает аудиофиксацию маршрута от трассы к лесу и последующий анализ того, как звуковая среда отражает переход от урбанистического публичного пространства к природной среде. Работа опирается на теорию саундскейпа, акустическую экологию и исследования акустической территориальности.
Теоретический обзор
Направление sound studies предлагает рассматривать звук как значимый элемент культурного опыта, а не фоновое явление. Как отмечает Г. Орлов-Давыдовский [4], звуковой поворот связан с пересмотром визуально ориентированных исследовательских парадигм и утверждением звука как значимого культурного феномена.
Центральным понятием является саундскейп, определяемый как «акустические характеристики территории». Саундскейп складывается из биофонии, геофонии и антропофонии, и изменение их соотношений отражает особенности конкретной среды. Для городского пространства характерна преобладающая антропофония, а для природной среды — био- и геофонические звуки. Переход между ними может быть зафиксирован через динамику звуковой среды.
Б. Лабелль рассматривает звук как фактор пространственной организации, указывая на его способность формировать границы. Звуковые процессы, по его словам, представляют собой «территориализующие и детерриториализующие движения» [5]. Это позволяет интерпретировать дорожный шум как маркер городской территории и рассматривать его исчезновение как переход к природной зоне.
Исторический пример, приведенный А. Корбеном, подтверждает роль звука в структурировании пространства: область слышимости колокола он описывает как «пространство, структурированное звуком», показывая, что акустические границы могут быть столь же значимы, как и визуальные.
Методология
Методологическая основа исследования строится на сочетании полевого звукозаписывающего метода и анализа звуковой среды в рамках подходов sound studies и акустической экологии. Основная задача — зафиксировать изменение звукового поля при переходе от городской инфраструктуры к природному пространству и показать, каким образом этот переход проявляется через звуковые характеристики.
В работе используется стратегия саунд-вокинга — целенаправленной звуковой прогулки по заранее выбранному маршруту. Такой подход предполагает осознанное прослушивание окружающей среды и фиксацию звуковых изменений в разные моменты движения, позволяя получить последовательный акустический материал, отражающий переход между различными типами территории.
Маршрут был разделен на несколько точек, расположенных вдоль переходной зоны: участок у шумной трассы, пограничная зона на опушке, точка внутри лесного массива и лес с рельсами. Расположение точек позволяет сравнить уровни антропогенного шума и степень проявления природных звуков по мере удаления от города. Особое внимание уделяется моментам, где звуковые слои накладываются друг на друга, создавая смешанную акустическую среду.
Данный методологический подход позволяет проследить, как звуковая среда фиксирует и обозначает переход между различными пространственными зонами. Звук рассматривается как часть более широкого пространственного контекста, отражающая характеристики среды и условия ее организации.
Анализ звуковой среды
Анализ записанных звуковых фрагментов позволяет проследить постепенное изменение звукового ландшафта по мере перехода от городской инфраструктуры к природной зоне. Каждый последующий фрагмент демонстрирует ослабление антропогенного шума и усиление природных звуков, что формирует акустическую границу между территориями.
Первый аудиофрагмент фиксирует максимально выраженную антропофонию. В записи отчетливо различим шум интенсивного дорожного движения: низкочастотный гул трассы, звуки проезжающих автомобилей и характерное «пыхтение» грузовиков. Звуковая доминанта формирует типичную городскую акустическую среду, в которой природные элементы практически не слышны. Шум в этом фрагменте выступает как стабильный звуковой фон, обозначающий принадлежность пространства к урбанистической зоне.
Второй фрагмент был записан уже за металлическим ограждением, отделяющим трассу от лесной территории. Хотя шум дороги остается различимым, он приглушен и не обладает прежней доминантностью. Появляется новый звуковой элемент — лай собаки, который не был слышен ранее. Это свидетельствует о том, что в данной точке звуковая среда состоит из смешения антропогенных и природных элементов, образуя переходную зону. Ограждение выступает не столь визуальным, сколько акустическим барьером, частично изменяющим структуру звукового поля.
Третий фрагмент фиксирует дальнейшее удаление от трассы и переход к характерному лесному саундскейпу. Дорожный шум становится едва различимым и присутствует лишь на уровне очень слабого фона. Основными звуками становятся собственные шаги и шелест листьев. Лай собаки слышен значительно тише и уже не является выраженным звуковым маркером. В этом фрагменте доминируют биофонические и геофонические элементы, что указывает на переход в устойчивую природную среду и практически полное исчезновение городского акустического влияния.
Четвертый фрагмент демонстрирует другой тип антропогенного вмешательства — звук железной дороги, пересекающей лес. В момент приближения поезда слышен звонкий предупредительный сигнал и интенсивный шум проезжающего состава. Однако после его прохождения звуковая среда быстро возвращается к спокойному природному состоянию. Это подчеркивает прерывистый характер этого акустического вмешательства: в отличие от стабильного гула трассы, железнодорожный звук носит кратковременный и эпизодический характер.
Сопоставление всех четырех фрагментов показывает устойчивую динамику изменения звуковой среды: от плотного урбанистического шума к спокойному природному звучанию. Переход фиксируется не только снижением громкости антропогенных звуков, но и изменением их характера — от постоянного и тяжелого дорожного гула к кратким звуковым всплескам железнодорожного движения. Таким образом, аудиоматериал демонстрирует формирование акустической границы и подчеркивает связь между звуковым полем и типом пространственной среды.
Результаты
Звук является понятным и стабильным показателем перехода между городской средой и природной территорией. Основная тенденция заключается в постепенном уменьшении антропогенного шума и усилении природных звуков по мере удаления от трассы. Последовательность подтверждает, что звуковая среда формирует заметную акустическую границу, которую можно фиксировать в ходе движения.
Первый фрагмент демонстрирует устойчивый городской саундскейп, где дорожный шум полностью доминирует и подавляет остальные звуки. Второй фрагмент показывает частичное ослабление этого влияния: ограждение и переход в более закрытую среду позволяют проявиться новым звуковым элементам, в частности лаю собаки, создавая смешанный звуковой слой, характерный для переходной зоны.
Третий фрагмент отражает почти полное исчезновение дорожного шума. Присутствуют лишь шаги и природные звуки, что указывает на формирование устойчивого лесного саундскейпа. Появление биофонии и геофонии в качестве основных компонентов подтверждает смену пространственного режима.
Четвертый фрагмент дополняет картину кратковременным антропогенным звуком — поездом. В отличие от постоянного дорожного гула, железнодорожный шум носит эпизодический характер и не формирует стабильную звуковую зону. После его исчезновения среда быстро возвращается к естественному звучанию, что различает между постоянным и прерывистым шумовым воздействиям.
В целом результаты показывают, что звуковая среда точно отражает структуру пространства. Плавное изменение звуковых характеристик указывает на слышимую границу между городом и природой и подтверждает, что акустический анализ является эффективным инструментом для изучения таких переходных зон.
Вывод
Проведенное исследование показало, что звуковая среда является надежным индикатором перехода между городской и природной территориями. Последовательная запись четырех точек маршрута позволила зафиксировать постепенное ослабление устойчивого дорожного шума и появление природных звуков, которые формируют самостоятельный лесной саундскейп. Изменение состава звуковых слоев — от доминирующей антропофонии к био- и геофонии — демонстрирует смену пространственного режима и обозначает акустическую границу.
Полученные данные подтверждают, что звук не является нейтральным фоном, а участвует в организации пространства и влияет на восприятие его структуры. Плавный переход между разными звуковыми средами демонстрирует, что границу между городом и природой можно уловить именно через звук. Таким образом, аудиофиксация и анализ саундскейпа оказываются эффективными инструментами для изучения переходных зон и их пространственных характеристик.
Schafer, R. Murray. The Soundscape: Our Sonic Environment and the Tuning of the World. — Rochester, Vermont: Destiny Books, 1994.
Майорова, К. С. Urban Sound Studies: новые горизонты городских исследований // FORUM. — № 11.
Нестерова, Е. И. Вслушиваясь в прошлое: звуковая история в поисках своей терминологии // Аудиовизуальные исследования. — 2013.
Орлов-Давыдовский, Г. А. Звуковой поворот в культурологических исследованиях // Pan-Art. — 2025.
Лабелль, Б. Акустические территории / пер. с англ. Е. Кондауровой. — Москва: Garage Museum of Contemporary Art, 2020.
Google Maps
